'양주 옥정∼포천 광역철도'의 내년 착공에 청신호가 켜졌다.

옥정∼포천선은 서울도시철도 7호선의 연장선인 도봉산∼포천의 2단계 사업으로 양주 고읍동에서 포천 군내면까지 17.1㎞를 연결하며 정거장 4개소(양주 1곳, 포천 3곳)와 차량기지 1개소를 설치하며 총사업비는 1조4천874억 원이다.

경기도는 조달청이 옥정∼포천 광역철도 건설사업 3공구 실시설계 적격자 선정 결과를 통보한 데 따라 본선 구간 3개 공구가 모두 실시설계에 착수했다고 12일 밝혔다.

옥정∼포천선 건설사업은 모든 공구의 설계시공 일괄입찰(Turn-key) 방식으로 진행돼 일반 경쟁입찰과 비교해 사업 기간이 9개월 이상 단축될 전망이다.

도는 천시에 최초로 건설되는 옥정∼포천선이 개통하면 지역 주민들의 서울 접근성을 높여 국도 43호선의 혼잡을 줄이는 등 경기북부 교통 여건 개선과 지역 발전에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

특히 경원선·수도권광역급행철도(GTX)와 연계하면 그 효과가 더 커질 전망이다.

도는 내년 상반기 실시설계를 거쳐 하반기 사업계획 승인을 받아 착공해 2029년 완공 목표다.

고봉로 도 철도건설과장은 "대형공사의 특성상 공구의 분할은 불가피한데 3개 공구 모두 유찰 없이 턴키 입찰이 이뤄져 사업 기간을 대폭 줄일 수 있게 됐다"며 "지역 주민의 숙원이 이뤄지도록 차질 없이 공사를 진행할 수 있게 노력하겠다"고 말했다.

한편 지난 2019년 12월 공사를 시작한 '도봉산∼옥정' 구간(15.3㎞)은 2025년 말 개통을 목표로 추진됐으나 보상 지연으로 지연될 전망이다.

[전국매일신문] 의정부/ 강진구기자 
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