상습 정체 구간인 동부간선도로 지하화 공사가 10년만에 본궤도에 오른다.

이에 따라 동부권·동남권을 직접 연결함으로써 국제교류 복합지구의 효과를 동북권으로 확산시켜 강남·북 균형발전을 도모할 것으로 기대된다.

시는 동부간선도로 지하화 1단계 사업(월릉∼대치 12.2㎞) 중 민간투자사업 구간(월릉교∼영동대교 남단 10.1㎞)의 우선협상대상자인 동서울지하도로㈜(가칭)와 실시협약안 마련을 위한 협상을 완료했다고 24일 밝혔다.

시는 이번 실시협약안을 놓고 검토·심의 등 후속 작업을 거쳐 올 하반기 협약을 체결할 계획이다. 또 재정을 투입하는 나머지 구간(영동대교 남단∼대치우성아파트사거리 2.1㎞)도 상반기 중으로 기본설계를 마무리할 예정이며 1단계 민자·재정사업 구간 모두 내년 착공해 2028년 개통한다는 목표다.

1단계 사업 완료시 중랑천∼한강 밑을 지나면서 노원구 남단 월릉교와 강남구 대치동을 곧바로 잇는 왕복 4차로 지하도로(소형차 전용)가 뚫린다. 이에 따라 이들 지역 간 통행 시간이 기존 30분대에서 10분대로 획기적으로 단축될 것으로 시는 기대된다.

기존 동부간선도로의 교통량은 하루 11만8천985대에서 6만9천912대로 최대 41%(4만9천73대) 줄어들고, 영동대교 교통량은 약 13.8%(하루 14만5천143대→12만5천81대) 감소할 것으로 예측됐다.

지하도로는 기존 동부간선도로 월릉IC와 군자IC를 이용해 진·출입할 수 있고 영동대로에 삼성IC, 도산대로에 청담IC가 각각 신설된다.

2단계 사업은 2028년 이후 착수된다. 기존 동부간선도로 구간인 노원구 하계동부터 성동구 송정동까지 11.5㎞ 구간을 왕복 4차로로 지하화해 단거리 지역 교통을 연결하고 지하화 완료 후 중랑천 생태를 복원해 친환경 수변공원을 조성하는 사업이다.

추정 사업비는 1단계 민자사업이 9천791억원, 재정사업이 3천348억원, 2단계 재정사업이 1조6천376억원이다.

아울러 시는 동부간선도로 지하화 구간이 끝나는 대치우성아파트사거리부터 ‘성남강남 고속국도 종점부’(일원동 일원터널교차로) 사이 3.0km도 연결을 추진하겠다고 밝혔다. 성남강남 고속국도 사업 주체인 국토교통부와 적극적으로 협력한다는 계획이다.

이 단절 구간이 연결되면 서울 동북권에서 동남권을 거쳐 경기 남부를 연결하는 간선 도로망이 구축돼 교통 편의가 높아지고 지역 간 균형발전을 도모할 수 있다고 시는 설명했다.

[전국매일신문] 서정익기자 
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